Alinhamento/geometria é o ajuste da suspensão em determinados valores que garantem a segurança e a estabilidade do veículo. Por isso, qualquer mudança nesses valores gera o desalinhamento das rodas e outras irregularidades mecânicas.

CAMBER

É o que determina a inclinação da roda em relação a um plano vertical, com o ângulo podendo ser positivo ou negativo. Este ajuste controla as características de rolamento das rodas em relação ao solo.
Camber positivo é quando as rodas do mesmo eixo estão mais próximas entre si na parte de baixo, isto é, onde tocam o solo.
Camber negativo é a situação oposta, ou seja, quando as rodas do mesmo eixo estão mais distantes entre si na parte de baixo, isto é, onde tocam o solo.
O camber em excesso provoca desgaste irregular na banda de rodagem e nos ombros do pneu. Quando positivo, afeta a parte externa do pneu, e, quando negativo, afeta a parte interna do pneu.

CASTER

Caster é o angulo formado pela inclinação longitudinal do pino mestre ou da linha imaginária que passa pelos pivôs em relação a um plano vertical.
Tal ângulo tem finalidade de permitir o retorno das rodas dianteiras á sua posição primitiva, após efetuada uma curva.
Se o ângulo caster estiver irregular e seu valor de inclinação não for correto para as duas rodas dianteiras o veículo tenderá a derivar para o lado cuja a roda estiver mais atrasada, provocando o arrastamento da mesma e conseqüentemente reduzindo a vida útil do pneu. Outra irregularidade que pode ocorrer e a vibração (efeito shimy) durante a marcha retilínea.

CONVERGÊNCIA

O ajuste deste ângulo se faz através das barras de direção, posicionando as rodas do eixo direcional para que fiquem levemente fechadas na parte dianteira, conforme medidas especificadas pelo fabricante do veículo. Esse ângulo bem ajustado evita que as rodas oscilem lateralmente "dancem", evitando também o desgaste da banda de rodagem dos pneus em forma de escamas nas raias internas e na área do ombro do pneu.

DIVERGÊNCIA

É o ajuste das rodas do eixo direcional para que fiquem um pouco mais fechadas na parte traseira do que na parte dianteira. A divergência provoca desgaste excessivo da banda de rodagem nas raias externas e na área do ombro.

QUANDO FAZER?

Recomenda-se fazer a geometria / alinhamento a cada 5.000 Km, sempre que se fizer qualquer reparo no conjunto de suspensão ou quando sofrer impactos fortes, (pancadas / buracos).

QUAIS AS CAUSAS DO DESALINHAMENTO?

• Impacto em buracos, guias etc;
• Desgaste das peças componentes do conjunto da suspensão;
• Substituição de componentes do conjunto da suspensão.

Sertório

Avenida Sertório, 3253

51 3361-6298

Farrapos

Avenida Farrapos, 2680

51 3326-0943

Protásio Alves

Avenida Protásio Alves, 6180

51 3338-3270

Assis Brasil

Avenida Assis Brasil, 3955

51 3347-4944

Teresópolis

Avenida Teresópolis, 3455

51 3266-0708

Cachoeirinha

Avenida General Flores da Cunha, 2476

51 3470-8100

Viamão

Avenida Senador Salgado Filho, 288

51 3493-4814

Pelotas

Avenida Fernando Osório, 2101

53 32785989

Hankook Master

Avenida Sertório, 5185

51 3516-1961 | 3516-1912