É feito para equilibrar o conjunto pneu/roda com a utilização de contrapesos. O desbalanceamento provoca vibrações no volante, desconforto ao dirigir, perda de tração e estabilidade, dificuldade em manter o veículo na trajetória, desgaste prematuro dos rolamentos, amortecedores, terminais de direção e desgaste prematuro dos pneus.
O desbalanceamento, além de desconforto que traz ao volante, causa desgaste irregular e prematuro dos pneus, perda de tração, perda de estabilidade e desgaste mais acelerado dos terminais. Deve-se também balancear todos os pneus, não só os do eixo dianteiro. Um desbalanceamento estático de 50g num conjunto de aro 15, a 80km/h, produz um desbalanceamento dinâmico de 41.000g (41 Kg).
O balanceamento é recomendável que seja feito a cada 5.000 km, a cada troca de pneus, quando for feito o rodízio, quando existir vibração ou desgaste irregular da banda de rodagem e sempre que o pneu for reparado.
